活塞环走对口主要原因是因为在维修保养与更换新环时，安装位置不正确；在装配活塞环时，要使开口方向交错，一般相隔90度、120度或180度；当气缸套由于活塞偏磨或磨损过大而产生椭圆和锥度时，就有可能使活塞环的各道开口转到同一方向，直至椭圆处为止；因为此时气缸套呈椭圆形，活塞环开口外伸，被阻止不转，造成各道环口逐渐重叠，燃气下漏，机油上窜而排出；另外，活塞环在工作中由于振动而产生转动，这是正常现象。

对于，刚装新气缸套的发动机，在安装活塞连杆组件时只要活塞环按规定角度叉开，就不会产生各道活塞环开口转动到重叠在一起的情况；

除了上述原因外，当连杆扭曲变形、活塞与气缸套装配间隙过大及活塞环的开口间隙过大时，也可能造成漏气，使活塞环产生位移而形成对口，这些都应在工作中随时注意。

提示：需要修复加工的，一定要定位准确，严格按照技术标准保证相关部位的形位精度和尺寸精度。在装配过程中严格执行操作规程，认真执行技术标准以保证维修装配质量；控制好活塞环技术参数，装配关系和装配质量。使活塞环刚开始工作时就要减少漏气，避免留下隐患，导致发动机活塞环对口以及其他故障出现。