气缸磨损的程度，国内一般是用圆度和圆柱度两个指标来衡量的；而桑塔纳、帕萨特、奥迪轿车等引进车型则以标准尺寸与气缸最大尺寸的差值来衡量。气缸磨损的测量方法如下：

1、确定量缸的部位

在气缸上部距气缸上平面10mm处、气缸中部和气缸下部距缸套下部10mm处三点、按A、B两个方向分别测量一次。注意不要在发动机修理台架上测量发动机气缸的内径，以防因缸体被夹紧变形而测量不准。

2、确定量缸的方法

千分尺按气缸标准尺寸将量缸表调整到指针对准刻度处(应使量缸表测杆压缩1~2mm以留出测量余量)，然后测量缸径；这样测出的读数加上气缸的公称尺寸，即测量时，必须使测杆与气缸中心线垂直；测量时应稍微摆动表杆，量缸表指示的最小读为磨损后的气缸直径。

对于多缸发动机应取误差最大的一个缸为准。一般发动机前、后两缸磨损最大，测量时可重点测量这两个气缸；桑塔纳、帕萨特、奥迪车型气缸测量结果与标准尺寸的差值最大为0.08mm；如果超过0.08mm，则应进行镗、珩磨修理，使其与加大尺寸的活塞相配。