一、故障症状

该车底盘型号为W220，配置M112发动机，故障症状如下：该车因前部车身倾斜更换了两个前轮减振器，使用了一段时间，又出现了前部车身倾斜的现象，车主怀疑是前轮减振器质量不过关。

二、诊断与检修

该车配置空气悬架系统。检查车身状况，右前车身高度明显偏低。用尺子测量4个轮眉罩距离地面的高度，结果为：右前车身高度为66.2cm，左前车身高度为67.7cm，右后车身高度为67.8cm，左后车身高度为68.1cm。右前车身高度比左前低了1.5cm。启动发动机，按下高度控制开关， 可以听到AIR matic空气压缩机运转的声音， 车身高度却没有变化。使用诊断仪对空气悬架系统进行自诊断，故障信息见表。

奔驰S320前部车身倾斜的故障信息

故障码	故障含义
C1517	后部车身高度达到极限
C1121	左前车身加速度传感器(B24/3)出现故障

由维修经验可知，故障码C1517与车辆长时间停放或空气管路漏气有关，故障码C1121则与车身倾斜故障无关。清除故障码，查看车身高度数据，见表下。

奔驰S320前部车身倾斜的车身高度数据

数据	项目
左前车身高度	-10
右前车身高度	-7
后部车身高度	-17

从上表中的数据可以看出，所有车身高度数据与标准值相比低得多，尤其是后部车身高度，相差更大。使用诊断仪对车身高度进行自动校正， AIR matic空气压缩机运转， 但车身高度还是没有变化。

怀疑空气管路堵塞了，有必要查看一下管路中的空气压力。空气悬架系统设置3个压力传感器，数据流中有这些压力传感器的数据。用诊断仪查看相应空气管路的压力值， 结果都没有超过600kPa。

由维修经验可知， 空气管路中的压力至少要达到700kPa以上， 系统才有可能对车身高度进行调节。因此， AlR mai空气压缩机性能不良的可能性较大。举起车辆， 在前保险杠右后方找到AIR mati空气压缩机， 拆下来进行分解检查， 发现AIR matic空气压缩机内部的活塞和气缸都严重磨损，没有修复价值。进行更换处理，试车，车身高度逐渐升至正常高度，车身倾斜现象也随之消失，检修工作结束。

三、故障总结

AIR matic空气压缩机继电器安装在发动机舱右侧电控箱中， 如果遇到AIR matic空气压缩机不运转的故障现象，应该重点检查该继电器。AlR mati空气压缩机的入口处有一个空气过滤器， 该空气过滤器能够防止灰尘、沙粒等杂质进入AIR matic空气压缩机的气缸中。AIR mat空气压缩机安装在车身底部，贴近地面，空气过滤器显得非常重要，如果空气过滤器损坏，那么AIR mati空气压缩机将很快报废。本例故障原因是空气过滤器的管路破裂，灰尘、沙粒被吸入AIR maic空气压缩机的气缸中，造成AIR mati空气压缩机报废。