一、故障症状

该车底盘型号为W220，配置M137发动机，故障症状如下：启动发动机后，仪表板的发动机故障警告灯一直点亮，发动机怠速抖动，行驶中感到加速无力。

二、诊断与检修

使用诊断仪进行自诊断， 选择“ME 2-SFI Motor electronics”项目，查询发动故障码内容机系统的故障信息，见下表。

奔驰S600发动机加速不良的故障信息

故障码	故障含义
P0300	气缸点火缺失，造成三元催化转换器损坏
P0307	7缸点火缺失，造成三元催化转换器损坏
P0308	8缸点火缺失，造成三元催化转换器损坏
P0309	9缸点火缺失，造成三元催化转换器损坏
P0310	10缸点火缺失，造成三元催化转换器损坏
P0311	11缸点火缺失，造成三元催化转换器损坏
P0312	12缸点火缺失，造成三元催化转换器损坏
P203D	右列气缸凸轮轴角度相对于曲轴发生变化

清除故障码，试车，故障症状没有任何改善。查看气缸运行平稳性数据。右列6个气缸的气缸运行平稳性数据都偏大， 说明存在缺缸现象。M 137发动机采用ECI点火系统， 点火模块共有3个：ECI点火主控模块(N 91) 、右列气缸ECI点火模块(N 92/1) 、左列气缸ECI点火模块(N 92/2) 。怀疑右列气缸ECI点火模块性能不良， 进行更换处理。试车， 缺缸现象消失， 但故障码P203D始终无法清除。

发动机控制模块就会设定故障码P203D。打开左列气缸气门室盖和右列气缸气门室盖，检查配由M137发动机的工作原理可知，当右列气缸凸轮轴与曲轴之间的相位角度偏差量达15°以上气相位，结果发现右列气缸凸轮轴正时链轮滞后一个齿的角度。重新校对配气相位机构，完成后试车，发动机性能恢复正常，检修工作结束。

三、故障总结

当凸轮轴正时链轮偏差一个齿的角度时，配气相伴角度就会偏差15°以上，发动机项目可选数据当前数据防盗器激活/未激活激活允许启动是/否否驾驶授权状态防盗器被激活防盗器被激活控制模块能够识别到该故障，于是设定故障码P203D，激活发动机故障警告灯。配气相位不正确，发动机出现缺火现象，发动机控制模块便会储存与点火缺失相关的故障码。