一、故障症状
该车底盘型号为W163,配置M112发动机,故障症状如下:启动车辆时,启发动机没有任何反应,发动机无法运转。
二、诊断与检修
用点火钥匙打开点火开关,仪表板出现启动失败的警告。这种故障通常是发发动机电子防盗功能被激活造成的,即使人为使启动机运转,发动机也无法着车。使用诊断仪进行自诊断, 选择“ME-SFI 2.8”项目, 查询发动机系统的故障信息, 故障码为P207B, 内容为控制模块读取到数据传输故障。查看诊断帮助信息,内容为自动变速器控制模块(N15/3)存在故障。继续对自动变速器系统进行自诊断,结果没有故障码。分析原因,P207B是记忆性故障码,与本例故障无关。故障原因应该是发动机控制模块没有收到驾驶授权信号(DAS信号)。查询发动机系统的DAS“EAM Extended activity module”项目, 查询故障信息, 见下表。
发动机系统的DAS数据
项目 | 可选数据 | 当前数据 |
防盗器 | 激活/未激活 | 激活 |
允许启动 | 是/否 | 否 |
驾驶授权状态 | 防盗器被激活 | 防盗器激活 |
从表3-7中的数据可以看出,发动机电子防盗控制功能被激活,发动机被禁止启动。继续选择故障码内容“EAM Extended activity module”项目的故障信息。
故障码 | 故障含义 |
B1099 | EAM控制模块与DAM控制模块之间的CAN数据通信错误,故障当前存在 |
B1367 | EAM控制模块与A AM控制模块之间的CAN数据通信错误,故障当前存在 |
“EAM Extended activity module”项目的故障信息
由启动原理可知, 只有当EAM控制模块收到点火开关的50号电源信号之后, EAM控制模块才能发出启动指令信号。将点火钥匙转到点火开关启动挡位,可以看到50号电源电压由0V变为蓄电池电压, 说明EAM控制模块能够收到50号电源信号。
继续选择“AAMAll at iym due”项目, 查询故障信息,故障码为B 1165,内容为AAM控制模块与EAM控制模块之间的CAN数据通信错误, 故障当前存在。以上检测结果说明,EAM控制模块、AAM控制模块、DAM控制模块之间的CAN数据通信中断,即无法通过CAN总线传输DAS数据。
EAM控制模块安装在驾驶员侧的仪表台下方。A AM控制模块安装在发动机左侧电控箱内, 它与发动机控制模块之间连接有启动机继电器, 用于向启动机继电器触点开关供电。对EAM控制模块进行检查,打开其外壳,检查内部电路板。发现主电路板上还插接一个独立的电路板,从电路走向来看, 这个独立的电路板与点火开关锁处的防盗线圈相连, 估计是内置式DAS控制模块(防盗控制模块) , 即故障码B 1099所指的DAM控制模块。在检查中发现, DAS控制模块的端子出现锈蚀,进行清洁处理,装复相关部件。试车,故障症状消失,检修工作结束。
三、故障总结
EAM控制模块用于倒车镜电动调整功能、倒挡控制功能、外部灯光控制功能(包括大灯清洗功能和近光大灯控制功能)、座椅加热功能、定速控制功能,启动机控制功能等。在某些ML车型中, DAS控制模块是外置式的。外置式DAS控制模块又称为Im mobi izer控制模块(N 26/4) 。
更换EAM控制模块后必须进行匹配, 否则无法启动车辆。EAM控制模块的编程菜单见下表。
EAM控制模块的编程菜单表
序号 | 编程内容 |
1 | 如果需要,读取编码或改变编码 |
2 | 根据工厂资料进行编码 |
3 | 学习一个新的点火钥匙输送器 |
4 | 测试点火钥匙遥控单元 |
5 | 清除记忆 |
6 | 执行挡风玻璃雨量传感器自适应功能 |
AAM控制模块用于外部灯光控制功能、遥控功能、车身防盗报警控制功能(ATA控制功能) 、内部灯光控制功能、舒适性控制功能、撞击信号识别功能、倒车镜加热功能、雨刮器控制功能、中控锁控制功能等。在某些ML车型中, Immobilizer控制模块与A AM控制模块直接相连, AAM控制模块取代EAM控制模块。
DAS控制模块称为Immobilizer控制模块。车型不同, DAS控制模块的结构形式也不同。DAS控制模块可以是单独的控制模块, 也可以集成在EAM控制模块或A AM控制模块中, 相应的名称会有所改变,但基本功能是相同的。