一、故障症状

该车行驶里程约为300000km，故障症状如下：该车挂倒挡时有明显的冲击现象，前进挡加速几乎不走，车辆无法正常行驶。

二、诊断与检修

首先验证故障现象，将变速杆挂入倒挡，车辆向后猛地冲击一下。挂入前进挡并加速，车辆冲击严重。将变速杆挂入P挡或N挡，使车辆停止，发动机怠速运转，此时可以看到车速表在30~40km/h来回摆动。

使用诊断仪对发动机系统进行自诊断，内容见下表。

奥迪A6无法正常行驶的故障检测信息

故障代码	故障含义
P1479	制动器真空系统机械故障，间歇性
P0118	冷却液温度传感器(G62)信号过强，间歇性
P0300	检测到失火
P0303	3缸失火
P0304	4缸失火
P0306	6缸失火

继续对自动变速器系统进行自诊断，故障码为P0727，内容为来自发动机控制模块的转速信号无信号，偶发。结合以上故障码进行分析，判断最有可能的故障部位是点火系统，车速表同步可能是干扰造成的。

用诊断仪读取发动机系统的数据流，查看失火次数，无论是发动机息速运转还是带负荷运转，都未发现失火记录，因此排除了点火系统的故障原因。

对线路连接情况进行检查，查看靠近左侧排气管的变速器线味，看是否因离排气管太近有烧蚀现象，结果正常。此时发现冷却液膨胀壶内的冷却液缺了不少，拔下冷却液液位传感器的插头，发现有少许的冷却液从插头后部的线束外皮流出来，顺着线束一直查到左侧排水槽内的配电盒，拆开配电盒，发现里面有大量的冷却液。拔下6个线束连接插头，其中有两个插头都出现腐蚀、虚接、串电等不正常情况。查阅相关资料，得知这些插头是连接发动机控制模块、自动变速器控制模块和仪表板的。更换冷却液膨胀壶，修复腐蚀的线束和插头。试车，故障彻底排除。

三、总结

平常工作中有很多类似线路虚接、短路、断路的情况，对于问题的原因，要所有了解。冷却液膨胀壶泄漏是故障产生的原因，腐蚀的线路会造成信号传输不良甚至短路，对相关控制模块造成影响，于是出现本例这种奇怪的故障症状。