最近国家推出了新的审车政策，在之前超过六年不满十年的非营运小微型车辆一年一次的检验基础上优化到两年检验一次。

私家车在十年内只需要上线检测两次，第一次是车辆使用的第六年，第二次是车辆使用的第八年。

通俗点讲就是十年内车辆不再是四次年审，而是减少到了两次。

对十年以上的私家车，仍然是按照之前的规定检验，每一年检测一次。大家都知道，汽车使用十年以上车身以及车上零件老化等一系列的问题就很容易出现意外，为了防止事故的发生，十年以上的汽车检验是没更改的。

然后就是小微型客车的免检范围，在相比之前实行六年以内的非营运六座以下小微型客车扩大到七至九座，这对于七到九座车辆的车主而言也是值得祝贺的一件事，毕竟省去了很多的麻烦。

同样在给老百姓省去麻烦的时候，给整个行业也带来了改革，让很多生意兴隆的检测线以及黄牛吃不上饭。

此外值得注意的是，虽然国家财政对于新能源的支持政策逐渐消退，但双积分政策、放宽限购、限牌等政策的推行或将成为另一种鼓励方式，如果说之前的政策是推动新能源汽车的开发，现在则在引导市场消费。国家信息中心信息资源开发部主任徐长明认为，新能源汽车将在2020年之后有飞跃发展，并且是质的扩张，虽然补贴政策淡出，但随着双积分政策的落地，拉动市场驱动的因素会上升。

2020年对于新能源汽车是充满动荡与机遇的一年，补贴的取消或许使新能源汽车发展失去“原动力”，但新能源汽车的发展不会就此止步，新能源汽车依旧会有光明的前景。