汽车内饰胶是指汽车顶棚、地板、地毯、仪表板、门板等内饰件的粘结，多采用聚氨酯、氯丁等胶粘剂。随着新型汽车塑料部件用量的增加，汽车内饰件胶粘剂的用量也得到快速的发展，在汽车内饰件的粘胶工艺中，胶粘剂类型主要有溶剂型、热熔型和水基型等，水基胶粘剂分为水溶性和水分散型。水基胶粘剂并不是简单地用水作为分散介质代替溶剂型胶粘剂中的溶剂，两者的差别主要在于：溶剂型胶粘剂是以苯、甲苯等有机溶剂作为分散介质的均相体系，物相是连续的。水基胶粘剂是以水作为分散介质的非均相体系。

上图为PP粘胶底涂处理剂应用汽车内饰件手套箱粘胶工艺效果。

溶剂型胶粘剂的分子量胶低以保持涂黏性，而水基胶粘剂的黏度与分子量无关，它的黏度不随聚合物分子量的改变有明显的差异，可把聚合物的分子量做到较大以提高其内聚强度，在相同的固含量下，水基胶粘剂的黏度一般比溶剂型的低，溶剂型胶粘剂的黏度随固含量的增高而增加，溶剂型胶粘剂的增黏剂主要是酚醛树脂，使得粘附力和耐热性都得到提高，水基胶粘剂含表面活性剂、消泡剂和填充剂等，水基粘胶剂易于与其他树脂和颜料混合以改进性能、降低成本。

溶剂型胶粘剂因受到聚合物间的相容性或溶解性的影响，只能与数量有限的其他品种的树脂共混，水基胶粘剂和溶剂型胶粘剂的黏合机理也不相同。

上图为PP粘胶底涂处理剂在汽车内饰件中央扶手箱粘胶工艺中的应用效果。

水基型胶粘剂按原料来源主要分为水基聚氨酯粘胶剂、水基聚丙烯酸脂胶粘剂、聚醋酸乙烯类乳液胶、氯丁乳胶、水基环氧树脂胶等，其中用作汽车内部装饰件粘胶的主要是水基聚氨酯粘胶剂和水基聚丙烯酸脂胶粘剂。

此外，双组分水性聚氨酯胶粘剂还被应用于车内扶手等部件的包覆，包边工艺要求胶水能很快建立初粘性，防止应力起翘，但同时又要求胶水热活化后有较长的开放时间，以适应手工包边较长的操作时间的要求，因此对水性聚氨酯胶粘剂的性能提出了更高的要求，不同聚氨酯分散体的选择和搭配对平衡综合性能显得至关重要。

随着我国汽车工业的迅速成长，汽车工业的产业升级离不开配套原材料的更新换代，汽车内饰用胶粘剂必然会迎来新的机遇和挑战，溶剂型聚氨酯胶粘剂作为传统的非环保的产品将逐渐被限制和取代，今后汽车内饰胶粘剂的发展方向是环保、低VOC的系列粘合剂，水性聚氨酯汽车内饰胶拥有广阔前景。