汽车主减速器传递的转矩较大，受力复杂，具有以下特点：

1) 主从动锥齿轮要有正确的相对位置，可以通过改变齿轮轴的轴向位置进行调整，以啮合印迹和齿侧间隙来检查;

2) 要求有较高的支承刚度，以确保传递转矩的过程中主从动锥齿轮正确的相对位置不发生改变;

3) 要用圆锥滚子轴承支承，以承受锥齿轮传动的轴向力;

4) 圆锥滚子轴承的预紧度可调。

（如上图所示，汽车底盘结构）