翼片式空气流量计当发动机怠速工作时，节气门接近关闭，只有少量空气进入发动机。流过主流道的空气推动翼片偏转很小的角度，同时与翼片同轴的电位计则输出一个微弱的电压信号给电控单元，电控单元便向喷油器输出短脉冲宽度的电脉冲。这时流过旁通空气道的空气未经空气流量计计量，因此不影响喷油量，但却使混合气变稀，使CO的排放量减少。当发动机在高速大负荷运转时，节气门接近全开，吸入的空气量较多且全部流过主流道，空气推动翼片偏转较大的角度，电位计则输出较强的电压信号，电控单元相应地输出长脉冲宽度的电脉冲。

（如上图所示，汽车空气流量计传感器）

翼片式空气流量计主要件功能

1、缓冲片：缓冲室内空气对缓冲片的阻尼作用，使翼片转动平稳。

2、旁通空气调节螺钉：调节怠速时旁通空气量的大小，从而调节怠速混合气的成分。

3、电位计：将翼片转动的角度转换为电信号。

翼片式空气流量计工作原理

1、翼片全关时，没有进气量，产生电压信号最强。

2、翼片打开时，进气量由小变大，产生电压信号有强变弱·翼片全开时，进气量最大，产生电压信号最弱。

翼片式空气流量计控制电路

发动机翼片式空气流量计，集成有三个元件·空气流量计：VC(电源)、VS(空气流量信号)、E2(接地)·进气温度传感器：THA(温度信号)、E1(接地)·燃油泵开关。