中置后驱（Middle—engine Rear—drive，简称MRD）即发动机布置在汽车后部，与差速器和手动变速器连成一体，后轮为驱动轮，发动机布置在前轴的后面，此为中置后驱。

也就是该汽车的发动机位置和动力传递方式的组合；具体来说，“中置”表示发动机位于车辆的中部，而“后驱”表示动力从发动机传递到后轮。在中置后驱布局中，发动机通常位于车辆的中部，靠近车辆的后部，驱动轴将动力传递到后轮。这种布局常见于一些高性能跑车、超级跑车和赛车等车型为主。

关于中置后驱发动机的优点

1、卓越的操控性能：由于发动机位于车辆的中部，使得车辆的重量分布更加平衡，提供了卓越的操控性能；这种发动机驱动形式可以实现更快速的转弯和更好的平衡性，使驾驶者能够更好地掌控车辆。

2、出色的加速性能：中置后驱布局使得车辆的重心向后移动，增加了后轮的牵引力，从而提供出色的加速性能，对于追求高性能和快速加速的车辆非常重要。

3、独特的外观设计：中置后驱布局通常需要更长的车身来容纳发动机的位置，这为车辆带来了独特的外观设计；中置后驱车型通常具有低矮、流线型的车身，给人一种动感和运动性的视觉效果。

关于中置后驱发动机的缺点

1、较小的内部空间：由于发动机位于车辆的中部，中置后驱车型通常在车内空间方面相对较小，因为发动机占据了车辆中部的位置，限制了乘客和行李的空间。

2、高成本和复杂性：中置后驱布局需要更复杂的传动系统和悬挂设计，这可能导致制造成本的增加，其维护和修理中置后驱车型也可能更加困难和昂贵。

目前，市场上主流的中置后驱的车型代表有：哪吒S、北京BJ40、海格H5C、上汽大通MAXUS G20、mu-X牧游侠、途达、长安之星9EV、菱智PLUS、江淮V7、五菱宏光S3、风光380、五菱宏光PLUS等车型。

（如上图所示，五菱宏光PLUS）

有车提示：总之，中置后驱是一种常见于高性能跑车和赛车等车型的汽车布局，它提供了卓越的操控性能和加速性能，但也存在内部空间和成本方面的一些限制。