氢/氧燃料电池是原电池的一种特殊形式；主要部件为两个电极1和镀铂的碳纤维纳米管2（用作催化剂）以及一层特殊薄膜3；多种化合物均可用作电极。特殊薄膜具有气密性，对电子不导电，对质子（不带电子的氢核）具有渗透性；氧气（02）来自环境空气，无需专门填充。

氢气（H）和氧气（0）分别分配至两个电极：氢气至正极，氧气至负极。氢气在催化剂的作用下释放两个电子并分裂成两个带正电的氢核（质子）。氢核可以渗入并穿过薄膜，因为薄膜另一侧（负极）电解质的质子数较正极少（扩散）。氧气在其电极侧通过催化作用吸收电子，然后立即与自由的氢质子反应生成水（H2O）。

如果电子连接正极和负极，则该反应会产生电流；随着氢气转化为水，燃料电池中直接产生电能。氢气在特别灌注泵中装满。加氢燃料的过程与天然气燃料加注的过程一致；氦气在700bar（70MPa）的压力下泵人车辆下方的增压箱中；根据氢的物理属性8OL氢气的质量约为6.44kg。氢气通过减压器进入燃料电池，在工作压力为3bar（0.3MPa）时，燃料电池可提供250～450V直流电压。

燃料电池本质是水电解的“逆”装置，主要由三部分组成，即阳极、阴极、电解质。其阳极为氢电极，阴极为氧电极。通常，阳极和阴极上都含有一定量的催化剂，用来加速电极上发生的电化学反应。两极之间是电解质。