法士特小8挡挂挡操作如下：

1、增减挡踩两脚离合，法士特变速箱部分有同步器，在没有同步器的车型上，增减时需要踩两脚离合，降低或提高变速箱内部主动齿轮的转速，使变速箱内部待啮合的两个齿轮转速相适应，以实现平顺换挡，降低变速箱机件的磨损；

2、低挡换高挡，当低挡换高挡时，要以迅速敏捷的动作，先踏下离合器踏板，同时放松油门踏板，并随即将变速杆换入空挡位置，迅速抬起离合器踏板再随即踏下，同时将变速杆换入高一挡位置，抬起离合器踏板，同时加油门，当离合器片刚接触时稍停顿一下，待离合器片完全接触后，再完全抬起离合器踏板。

3、高挡换低挡，当高挡换低挡时，要以敏捷的动作，先踏下离合器踏板，同时放松油门踏板，将变速杆置入空挡位置，迅速抬起离合器踏板，同时快速加一脚油门再随即放松油门踏板(加空油是为了提高发动机转速来带动变速器主动齿轮的转速)；再迅速踏下离合器踏板，将变速杆换入低一挡位置。

提示：根据动力需求合理选择挡位，整个换挡过程动作要迅速、紧凑、准确，不要拖泥带水，犹豫不决；

关于法士特换挡注意事项

每次换挡都必须将离合器踏板踩到底，禁止半联动操作，以保护同步器，禁止车辆空挡滑行，法士特16挡箱有高/低挡与奇/偶挡两个概念；分别来说：

低挡：1、2、3、4、5、6、7、8；

高挡：9、10、11、12、13、14、15、16；

奇挡：1、3、5、7、9、11、13、15；

偶挡：2、4、6、8、10、12、14、16；

高低挡的切换在选挡时已自动实现，和8挡箱操作是一样的，只是挡位增多而已；奇偶挡的切换通过手柄球上下拨片控制，向上为加挡，向下为减挡。

多挡位变速箱有高挡和低挡两个位置，停车时，变速杆应置于低挡区的空挡位置；车辆挂倒挡时，应先停车，再挂挡，以免损坏变速箱内部零件。挂倒挡时，需使用较大的选挡力以克服倒挡锁的阻力。