目前，柴油机中冷技术主要分以下两种：

1、水冷(利用发动机机的循环冷却水对中冷器进行冷却)；但由于发动机冷却水的温度普遍在90℃以上，因此水冷的方式并不能达到最佳效果(虽然可以依靠独立的冷却系统工作，但独立的散热器安装方式和重量控制的问题却又无法回避)；

2、风冷(利用散热器冷却)；风冷方式，则可以有效地把发动机进气温度降低至60℃左右，使得增压发动机的机械效率得以显著提升；

目前，大部分柴油机大都是采用空气冷却式中冷器；空气冷却式中冷器利用管道将压缩空气通到一个散热器中，利用风扇提供的冷却空气强行冷却；空气冷却式中冷器可以安装在发动机水箱的前面、旁边或者另外安装在一个独立的位置上，它的波形铝制散热片和管道与发动机水箱结构相似，热传导效率高，可将增压空气的温度冷却到50~60℃。

同时，中冷器和涡轮增压器需要进行精确的匹配，使得压缩空气达到要求的冷却温度。