目前，皮卡取消15年报废的地区有：太原、大同、大连、宜昌、湖北、安徽等皮卡高销量区域；具体车主还需要电话咨询下当地车管所相关政策，皮卡取消15年内报废只是部分地区的新规，但大多数地区仍然执行15年报废规定；根据，国务院办公厅、交通运输部等部门发布《关于加快道路货运行业转型升级促进高质量发展意见的通知》皮卡定位属于轻型货车，要求对符合标准的新能源城市配送车辆给予通行便利，除特殊区域外，对纯电动轻型货车原则上不得限行。

也就是说，纯电动皮卡不仅可以进市区，还享受不限行的政策，和纯电动乘用车一样的待遇。

从2020年年初重庆解禁、宁波解禁、南昌放宽，到抚州开放城市路权、江苏优化皮卡进城管控，再加上此前试点的五省一自治区等，眼下，皮卡解禁正在全国多点开花，不管是西南山区、东部沿海、华中腹地还是长三角经济重心等地均有城市放开皮卡进城。

总之，目前皮卡还是逐渐全国解禁，加上在商务部多次提出“取消皮卡进城限制”的政策号召下，国产皮卡迎来政策红利期，除了多个地级市发布放宽皮卡车进城限制的文件，以济南、南昌、上海、重庆、武汉为代表的省会及直辖市也相继加入解禁阵营，皮卡解禁的脚步正在全国范围内迈进。