涡轮增压发动机废气旁通阀主要是控制增压压力的，因为随着发动机转速的提升，废气量越来越大，增压器转速越来越高，增压压力也随之升高；涡轮增压器由于其流量、效率、压比有一定的范围，匹配时仅能使发动机的一个特定工况得到匹配，如最大扭矩/转速工况。在发动机转速和负荷高于或低于这个匹配点时，涡轮增压器效率将降低，发动机性能和油耗、排放将恶化；解决问题的一种方法是使用更小的涡轮壳，提高增压器的转速，使增压器在柴油机低速时供给较多的空气。

但这种方法将使发动机高速运转时产生过高的空气压力，导致气缸爆发压力过高、比油耗上升和涡轮增压器超速；旁通阀涡轮增压器对于上述问题是一个相当有效的解决方法。

当压气机出口压力过高时，旁通阀会自动打开，使一部分排气不经过涡轮直接进人排气管，增压器转速降低，压气机出口压力下降，达到既改善低速性能，又避免高速工况时气缸爆发压力过高和增压器超速的目的。