汽车爆震传感器(Knock Sensor)主要使用是用于识别爆震燃烧和测定发动机抖动度的传感设备。一个爆震传感器监控汽缸1和汽缸2，另一个爆震传感器监控汽缸3和汽缸4。DME控制单元爆震识别并进行爆震控制；当发动机较长时间爆震燃烧运行可能导致严重损坏。其工作原理爆震传感器为压电式传感器，当发动机发生爆震时，爆震传感器内的压电元件产生一个电压值， DME通过监测电压的大小， 确定发动机的爆震程度。

一般1个爆震传感器有2个PIN脚， 分别为电源线和接地线。

汽车爆震可因下列原因加剧

1、压缩比提高；

2、汽缸进气多；

3、燃油等级不良；

4、进气温度和发动机温度高。

压缩比也可能由于存放或制造方面的离散而达到过高的值。对于没有爆震控制系统的发动机，必须在设计点火开关时通过一个到爆震极限的安全距离来避免这些不利影响。因此在负荷区不可避免地带来效率的损失。

关于爆震传感器坏了会怎样

爆震控制系统的自诊断包括下列检测：

1、检测有故障的信号，例如断路或插头损坏。

2、分析电路的自检。

3、检测爆震传感器探测到的发动机噪声。

如果在进行这些检测之一时发现一个故障，则关闭爆震控制系统；一个紧急程序执行点火角控制。同时在故障代码存储器中记录一个故障。紧急程序可从最小ROZ91开始保证无损运行；紧急程序与负荷、转速和发动机温度有关。