汽车发动机正时链条是驱动发动机的配气机构，使引擎进、排气门在适当的时候开启或关闭，以保证发动机气缸能够正常地吸气和排气的重要部件，当正时链条出现故障时会出现以下故障：

1、发动机异响，特别是在高速行驶时，踩油门时会更明显，“哒哒哒”的金属摩擦声音；

2、发动机动力变弱，一般当正时链条故障时可能是因为发动机打正时链条拉长了，导致空滑现象、动力不足、肉肉的、加速无力；

3、加油不畅、抖动、容易熄火，当正时链条出现磨损后，长期工作不良就会导致加油不通畅、延迟情况且容易熄火；

4、发动机仪表盘故障灯亮起，发动机故障灯跟进气、排气凸轮轴电磁阀的延迟有直接的关系，如果亮关于凸轮轴位置延迟的故障和凸轮轴位置电磁阀延迟的故障，首先要更换凸轮轴位置电磁阀，如果更换后还是不能解决问题的话那就得看看是不是链条拉长了；

5、油耗增大，当正时链条拉长、卡滞、磨损后就会导致油耗变高的现象。

皮带损坏最直观的现象就是产生裂纹或者断裂，如果正时皮带完全断裂，会导致气门打开和关闭的时间不对；皮带断裂会导致车辆无法启动，如果进行二次启动或者多次启动，则可能导致顶气门发生。

当活塞上下往复运动的时间不对，这时气门和活塞就会相互撞击，导致气门和活塞损坏，造成发动机就无法工作，严重时就需要大修发动机了。

一般，正时链条更换周期一般在8万~10万km左右，具体的更换周期可以参考维修保养手册，或者咨询4S店售后。

提示：正时链条长期使用之后，会出现金属疲劳现象，从而导致链条拉长；而皮带由于是橡胶材质制成的，所以它受环境温度影响较大，长期使用之后就会出现开裂等情况。