特斯拉电动车的踏板有2个，和普通自动挡的汽车是一样的，一个是制动踏板，一个是油门踏板；左边的是制动踏板，右边的是油门加速踏板，但特斯拉的加速和制动是属于“单踏板”模式，指一个加速踏板可以随驾驶者的操控力度实现车辆加减速；下踏加速，松开减速，只要驾驶者脚感熟练，起步、滑行、刹停等操作都能够通过控制这一踏板力度来完成。

其实，“单踏板”模式就是用动能回收的制动效果实现了减速。在电动车的动能回收系统下，车辆会利用减速时的惯性，让车轮带动电动机发电，并给车辆带来减速的效果。在动能回收下行驶，松开加速踏板便会带来和刹车同样的减速过程。

（如上图所示，特斯拉踏板示意图）

另外，“单踏板”模式在电动汽车中非常常见，并不是特斯拉才有，应该是只要是电动车都搭载“单踏板”功能；单踏板制动能量回收与单踏板驾驶模式都是新能源汽车的新技术之一；这些技术并不是特斯拉特有技术，用户在购买和使用相关新能源产品时，应熟悉新能源车辆技术特性，确保行车安全。

提示：一般在短距离行驶、堵车时车主很容易被惯性误将“油门”当成刹车，就有可能会出现交通事故。对于开惯了燃油车的老司机来说，改变减速踩制动踏板、加速踩油门踏板这样长久以来的驾驶习惯并不容易，特别是遇到紧急刹车的情况，使用单踏板模式存在一定的安全隐患。