充气式减振器属于单筒式结构的新型减振器，利用高压氮气与油液配合实现减振功能。其核心结构包含浮动活塞分隔的氮气腔与油液腔，工作活塞设有随速度改变通道的阀，通过油液压差产生阻尼力衰减振动，并依靠氮气膨胀压缩补偿容积变化。

（如上图所示，汽车减震装置）

充气式减振器的结构特点有

在缸筒的下部装有一个浮动活塞，浮动活塞与缸筒形成的密闭气室中，充有高压氮气。浮动活塞之上是减振器油液。浮动活塞上装有大断面的O形密封圈，把油和气完全分开，此活塞亦称封气活塞。

由于活塞杆进出而引起的缸筒容积的变化由浮动活塞的上下运动来补偿。因此这种减振器不需储液缸筒，所以亦称单筒式减振器。