单级主减速器由主动锥齿轮、从动锥齿轮及其支承系统组成。

1、主动锥齿轮：与主动轴一体化设计，采用跨置式支承，前端由两个圆锥滚子轴承支撑，后端通过圆柱滚子轴承固定。

2、从动锥齿轮：通过螺栓固定于差速器壳体，并由双圆锥滚子轴承支承在主减速器壳体内。

3、抗变形设计：从动齿轮背部设有可调支承螺柱，间隙控制在0.3~0.5mm，通过旋转螺柱调节间隙以维持啮合精度。

（如上图所示，汽车变速器构造）