汽车发动机配气机构包括气门组与气门传动组;详细介绍如下：

一、气门组

气门组主要由气门、气门导管、气门油封、气门弹簧、气门弹簧座和气门锁夹等组成。

1、气门：密封燃烧室，控制发动机内燃料的输入与废气的排出，分为进气门与排气门。

2、气门导管：发动机气门的导向装置，安装在气缸盖上面。

3、气门油封：用于发动机气门导杆的密封，防止机油进入进排气管，造成机油的流失。

4、气门弹簧：保证气门及时落座并紧密贴合，防止气门在发动机振动时发生跳动，破坏其密封性。

5、气门弹簧座：有上座与下座之分，主要作用是将气门弹簧的张力施加给气门机构，保证气门和气门座气密性的良好。

6、气门锁夹：为了使气门在气门弹簧的作用下回位，就需要气门锁夹卡住气门。

二、气门传动组

气门传动组主要由凸轮轴、气门挺柱、气门顶杯、气门摇臂、摇臂轴、凸轮轴正时齿轮、气门推杆等组成。

1、凸轮轴：其上有凸轮，控制气门的开启和闭合动作。

2、气门挺柱：解决了因有气门间隙而产生的冲击及噪音问题，由机油油压控制。

3、气门顶杯：安装在气门顶端，同样的可自调气门间隙(油压控制)，也有减少气门磨损的作用。

4、气门摇臂：传递来自凸轮轴的力，控制气门的开合。

5、摇臂轴：安装气门摇臂，摇臂围绕其转动。

6、凸轮轴正时齿轮：将来自曲轴正时齿轮的作用力通过传动带(或链条)带动凸轮轴正时齿轮，将动力传递给凸轮轴，控制气门的正常开合。

7、气门推杆、将来自凸轮轴的力传递给摇臂(用于凸轮轴中置与凸轮轴下置)。

（如上图所示，汽车发动机工作示意图）