汽车发动机废气再循环系统（Exhaust Gas Recirculation）为汽车用小型内燃机在燃烧后将排出气体的一部分出并导入吸气侧使其再度吸气的技术（手法或方法）。EGR系统主要目的为降低排出气体中的 氮氧化物（NOx）并在部分负荷时可提高燃料经济性。取其每个英语单字的字首“EGR”作为废气再循环的通称。
同时，EGR它是用于降低废气中的氧化氮（NOX）的排出量；氮和氧只有在高温高压条件下才会发生化学反应，发动机燃烧室内的温度和压力满足了上述条件，在强制加速期间更是如此。
（如上图所示，汽车发动机EGR阀）
关于汽车发动机废气再循环系统（Exhaust Gas Recirculation）工作原理
EGR系统的主要元件是数控式EGR阀。数控式EGR阀安装在右排气歧管上，其作用是独立地对再循环到发动机的废气量进行准确的控制，而不管歧管真空度的大小。
EGR阀通过3个孔径递增的计量孔控制从排气歧管流回进气歧管的废气量，以产生7种不同流量的组合。每个计量孔都由1个电磁阀和针阀组成，当电磁阀通电时，电枢便被磁铁吸向上方，使计量孔开启。旋转式针阀的特性保证了当EGR阀关闭时，具有良好密封性。
