后轮随动转向是一种特殊的后轮转向系统，它通过控制后轮的转向角度，使得后轮能够与前轮同向或相反转动，以提高车辆的操控性能和稳定性。

主动式后轮转向在低速行驶时后轮会和前轮反向转动，对于提升长轴距的大车的低速灵活性的确是有不错的效果；一般5°的后轮转向角度辅助，可以优化出超过1米的最小转弯直径。

关于汽车后轮随动转向的一些优点和缺点

一、后轮随动转向的优点

1、提高低速操控性：在低速行驶时，后轮与前轮相反转向，使得车辆更容易转弯和调整方向，减少转弯半径，提高操控性和敏捷性。这对于城市驾驶、停车和紧凑空间操作非常有帮助。

2、增加高速稳定性：在高速行驶时，后轮与前轮同向转动，提供更好的稳定性和抓地力，减少侧滑风险。这可以提高车辆的安全性和驾驶舒适性。

3、改善车辆平衡：后轮随动转向可以改善车辆的平衡性，减少过度转向或失控的风险。它可以使车辆更加稳定，并提供更好的操控感受。

二、后轮随动转向的缺点

1、增加复杂性和成本：后轮随动转向系统需要额外的传感器、控制单元和执行机构来实现，这增加了车辆的复杂性和制造成本。这也可能导致维修和维护方面的挑战。

2、对驾驶员适应性要求高：由于后轮随动转向会改变车辆的操控特性，驾驶员可能需要一定时间来适应新的驾驶感受和转弯方式。对于一些驾驶员来说，这可能需要一些调整和适应期。

3、受限于速度和条件：后轮随动转向系统通常在低速和中速行驶时表现最好，而在高速行驶时效果可能相对较小。此外，路况、车辆载荷和其他因素也可能影响后轮随动转向系统的性能。

有车提示：需要注意的是，后轮随动转向系统的具体优缺点可能因不同的车型和制造商而有所差异；目前，国内汽车市场上配置了后轮随动转向功能的车型有奔驰S级、迈巴赫S级、雷克萨斯LS、奥迪A8L、路虎揽胜等车型。