近几年汽车圈流行低趴文化，除了车身要宽，底盘要低，尽可能地贴近地面之外，在气压减震放气后，轮胎自然而然的形成外八字样式，成为绝美的“藏轮”效果。甚至更夸张的改法是，在车身恢复到行走样式后，前后的外倾角依旧达到夸张的负外倾角-5度以上的行走姿态!

下面我就给大家介绍下那些炸街还带外八轮的跑车是什么迷药？

搞懂外八 先搞懂四轮定位

四轮定位是以车辆的四轮参数为依据，通过调整以确保车辆良好的行驶性能并具备一定的可靠性。

相信保养过汽车的车主都应该知道，把车子升起来，轮子在那转，过一会电脑里面就出来一图：

外倾角(Camber)外八轮

外倾角究竟是指什么？车轮外倾角是指车轮在安装后，其端面向外倾斜，即车轮所处平面和纵向垂直平面间的夹角。轮胎呈现“八”字形张开时称为负外倾，而呈现“V”字形张开时称正外倾。

大家都知道汽车全靠四个轮胎与地面接触，因此想要有什么样的操控表现，就需要先进行正确的四轮定位。如果今天你更换了一组好的悬挂系统，而没有进行适当的四轮定位，那也是功亏一篑。

外八轮胎的功能主要针对高速转弯达到平衡，如果不是赛道上用，能只能在城市半夜炸街和装13用。

汽车前束(Toe in/out)

前轮前束，是使汽车两前轮的前端距离小于后端距离。其距离之差叫做前束值。从汽车的上面往下看，左右两个前轮形成一个开口向的"八"字形。前轮前束是指前轮前端面与后端面在汽车横向方向的距离差，也可指车身前进方向与前轮平面之间的夹角，此时也称前束角。

汽车后倾角(Caster)

后倾角是指从车身的侧面望去，大王销或主销(转向时，车轮围绕其进行转向运动的转向轴)与地面垂直线的夹角。

外八轮是种机车文化

外八车轮胎的流行，一般在欧美国家，一个想法引发了一场运动，且最终成长为一种社会认同，一种机车文化，追求高性能、大排量、进口品牌，的机车，当然国内一线城市也频繁能看到外八轮跑车，这些外八轮跑车搭配的必定是狂躁的发动机声，听觉和视觉上都能强行扭转路人的注意力。这也是种享受吧!

注意

外八轮改装后既不能上高速，也不能在市区街道开的过快。改装外八轮胎后，车身离地间隙减小，甚至还有人将离地间隙设置成了2厘米。这样，对底盘、车身很容易造成损伤，一不小心就会托底，刮伤底盘和车身。长久以往就会对底盘造成永久性损害。

轮胎的磨损也非常大，可能还会有漏气现象。最关键一点，交警看到就完了!