可变进气歧管技术主要是解决进气歧管、细、频率低的问题；如果进气歧管很长的话，这个频率就会变得相对慢一些；如果进气歧管中混合气的震荡频率与进气门开启的时间达到共振的话，那么此时的进气效率显然是很高的；因此可变进气歧管，在发动机高速和低速时都能提供最佳配气；发动机在低转速时，用又长又细的进气歧管，可以增加进气的气流速度和气压强度，并使得汽油得以更好的雾化，燃烧的更好，提高扭矩。

发动机在高转速时需要大量混合气，这是进气歧管就会变的又粗有短，这样才能吸入更多的混合气，提高输出功率。

汽车对进气歧管的要求是：在高转速、大功率时，应配装短粗的进气歧管；在中低速、最大转矩时，应配装细长的进气歧管(这在前文进气管的动态效应中已有所提及)。