常见的汽车轮胎结构类型分类有：

一、有内胎的充气轮胎

轮胎(外胎)各部分的名称结构

二、普通斜交轮胎

帘布层和缓冲层各相邻层帘线交叉，且与胎中心线呈小于90°角排列的充气轮胎，称为普通斜交轮胎。

帘布层是外胎的骨架，用以保持外胎的形状和尺寸，通常由成双数的多层帘布用橡胶贴合而成。帘布的帘线与轮胎子午断面的交角(胎冠角)一般为52°～54°，相邻层帘线相交排列。帘布层数愈多，强度愈大，但弹性降低。在外胎表面上注有帘布层数。

斜交轮胎的优点是：轮胎噪声小，外胎面柔软、制造容易，价格也较子午线轮胎便宜。

斜交轮胎的缺点是：转向行驶时，接地面积小，胎冠滑移大，抗侧向力能力差，高速行驶时稳定性差，滚动阻力较大，油耗偏高，承载能力也不如子午线轮胎。

（如上图所示，汽车轮胎）

三、子午线轮胎

帘布层帘线排列的方向与轮胎的子午断面一致。帘线的这种排列方式，使帘线的强度能得到充分利用，子午线轮胎的帘布层数一般比普通斜交胎可减少约40%～50%;胎体较柔软，弹性好。轮胎作用结构类型

子午线轮胎的优点如下：

① 接地面积大，附着性能好，胎面滑移小，对地面单位压力也小，因而滚动阻力小，使用寿命长。

② 胎冠较厚且有坚硬的带束层，不易刺穿，行驶时变形小，可降低油耗3%～8%。

③ 因帘布层数少，胎侧薄，所以散热性能好。

④ 径向弹性大，缓冲性能好，负荷能力较大。

⑤ 在承受侧向力时，接地面积基本不变，故在转向行驶和高速行驶时稳定性好。

子午线轮胎的缺点是：因胎侧较薄柔软，胎冠较厚在其与胎侧过渡区易产生裂口;吸振能力弱，胎面噪声大些;制造技术要求高，成本也高。轮胎作用结构类型

四、轮胎花纹

越野车用越野花纹轮胎作用结构类型沙漠车用宽断面低压胎轮胎作用结构类型轮胎作用结构类型

五、轮胎内胎

内胎是一个环形橡胶管，应具有良好的弹性，并能耐热和不漏气。

内胎上装有充放气的气门嘴。

六、无内胎的充气轮胎

无内胎轮胎的优点是：轮胎穿孔时，压力不会急剧下降，能安全地继续行驶;无内胎轮胎中不存在因内外胎之间摩擦和卡住而引起损坏;气密性较好，可以直接通过轮辋散热，所以工作温度低，使用寿命长;结构简单，质量较小。

七、活胎面轮胎

活胎面轮胎的胎面是可更换的，其最大优点是在花纹严重磨损或磨光后，可以单独更换胎面。也可以根据不同使用条件更换不同花纹的胎面。其缺点是质量较大，使用中可能出现胎体和胎面环之间磨损，胎面环橡胶与钢丝体脱层。