汽车轮胎偏置距(OFFSET)是车轮侧面中线距离车轮与轮毂实际接触面的距离值，即偏置距值；一般，在升级轮辋后根据轮辋宽度不同以及偏置距的变化，轮距会随之改变；如果升级了轮辋，则需考虑车轮是否会和里侧的减振器和悬架零件以及外侧的挡泥板发生干涉。

对于汽车轮胎改装时，偏置距是个非常重要的参数指标，它表示了轮辋中心和车轮安装面之间的水平距离，是选择车轮的重要尺寸；装用偏置距不同的轮胎，影响车轮轮距，影响汽车的操纵稳定性。而且对于发动机前置前驱动的汽车和发动机前置后驱动的汽车，其车轮偏置距是不一样的，必须装用符合原车轮偏置距的车轮。

偏置距有正偏置距、零偏置距及负偏置距之分；当偏置距值为0时，车轮与轮毂的接触面处于车轮中线的位置；当偏置距为正值时，接触面偏向外侧；偏置距为负值则向内侧偏；比如+44的偏置距，意思就是从车轮中线位置到向外侧偏移44mm到达接触面，而10的意思则是中线向内侧偏移10mm到达接触面。

有车提示：如果，车辆轮胎的偏置距不正确，将会出现方向抖动、传动轴跳动、轮胎体变形等故障现象。