汽车发动机散热器的主要保养就是清洗管道沉积水垢、散热片与散热管堵塞情况、散热管裂纹和脱焊或漏水等情况；关于汽车散热器保养项目和详细内容：

1、清洁散热器外表：首先用水冲洗散热器芯，清除其表面的灰尘，如有油污，应用汽油洗净；然后从外部查看散热器上、下水室及芯子，不得有渗漏现象，散热器框架不得有断裂和脱焊现象；

散热器芯上如果嵌有杂物，可用细钢丝进行清理。如果散热器片有倒伏，应予扶正，散热器如有扭斜、变形，应压校平整；同时，还要检查散热器的紧固情况，散热器应当紧固可靠，前后晃动应无松动现象；散热器与水泵风扇叶片间距离应保持适当。

检查散热器盖，散热器盖与散热器加水管间的密封垫如有损坏，应更换；在车辆使用中，如果发现发动机出水管被吸瘪，则说明散热器盖的进气阀门损坏，应检修或更换散热器盖。

2、清洗散热器：其实，散热器在发动机大修时必须清洗散热器，以去除散热器内的水垢；先拆除节温器，往冷却系统中加人专用清洗剂和水后，运转发动机20min；待冷却后排出水和清洗剂，再把水流从软管上直接引入散热器、冲洗出松动脱落的水垢。还要进行逆向冲洗，即水在压力作用下以与正常流向相反的方向冲洗散热器。

3、检查散热器泄漏情况：散热器经外部清洗及清除水垢后，进行水压试验，检查是否漏水。

4、散热器损伤的修理：检查上、下水室和外层散热管破漏可用锡焊修复；破漏处较大时，可用铜皮烫锡后，对破漏处进行锡焊修补；如果内层水管破漏，可将外层散热片剪下，用尖烙铁直接焊修；损坏严重时，允许将个别水管压扁，焊死继续使用或更换新水管。

一般散热器散热管的更换数量应不多于25%，堵焊的散热管应不多于3根。超过此限度，应更换散热器。

散热器修复后，应再次进行密封性试验，按规定压力加压后，1min内不允许有渗漏现象；对多处有泄漏的散热器应予以更换；对少量几处泄漏的散热器，应予以焊补或用散热器堵漏剂进行修复。

另外，还要检查补偿散热器的连接管是否有漏气或堵塞现象，发现有漏气或堵塞现象应予以排除，以防补偿散热器的冷却液回不到散热器内。