奥迪A6L熄火后无法启动，且仪表故障灯一直闪烁，发动机动力也不足，熄火后就再也无法启动了；这类故障比较复杂，首先需要第一检查发动机计量传感器和计量阀是否正常，如出现破损或变形请及时更换。下面我们一起来看看该故障的维修案例：

1、故障现象

该车配置2.7TDI发动机，行驶里程约3.1万km，故障症状如下：车辆行驶期间，仪表板的发动机故障灯闪烁，发动机动力不足，熄火后无法启动。

2、故障诊断与检修

使用诊断仪对发动机系统进行自诊断，故障信息为：油轨压力过低(偶发)，计量阀故障(偶发)。更换高压泵，试车，故障再次出现。查看油轨压力过低故障信息的设定条件：高压为51300kPa、车速为40km/h、发动机转速为1120r/min。根据以上诊断信息，进行下面的检修工作。

检查低压油路的两个电动油泵，没有发现异常。更换高压压力传感器(G247)，故障依旧。更换调压阀(N276)，故障排除。

3、维修总结

发动机控制模块以占空比的方式控制高压泵上的计量阀(N290)和油轨上的调压阀(N276)，从而控制油轨压力。计量阀控制进入油轨的供油量，信号占空比范围为33%~62%，占空比越大，供油量越低，油轨压力也越低。若拔下计量阀的线束插头，则高压泵以最大供油量工作，发动机不熄火，也不影响发动机启动。

调压阀控制油轨的泄油量，信号占空比范围为13%~37%，占空比越大，泄油量越低，油轨油压也就越高，当拔下调压阀的线束插头时，泄油量最大，油轨压力接近为0，发动机熄火，也无法启动。因此，油轨油压大小的直接影响因素有两个：高压泵控制的供油量和调压阀控制的泄油量。