混合动力汽车中的混动程度主要可以分为以下三类：

1、微混合动力系统

在这种动力方案中，电气组件(起动机/发电机)仅用于启动/停止功能；在制动时，部分动能可以转化为电能以重新利用(能量再生)。车辆无法通过纯电力驱动行驶。因发动机需要频繁启动，故对12V玻璃纤维吸附蓄电池进行了升级改造。

2、中度混合动力系统

电力驱动用来辅助发动机驱动车辆；车辆无法通过纯电力驱动行驶。利用中度混合动力系统可以在制动时回收更多的动能，并以电能的形式储存在高压蓄电池中。高压蓄电池及电气组件的额定电压和额定功率更高。由于电机的辅助,发动机可以在最佳的效率范围内启动。这被称为负载点推移。

3、全混合动力系统

这种系统将功率更强的电机和发动机相结合,可以实现纯电力驱动；一旦达到规定条件，电机即可辅助发动机的运行。低速行驶时，完全由电力驱动。发动机具备启动、停止功能。回收的制动能量可为高压蓄电池充电。发动机和电机之间的离合器可以断开这两个系统之间的连接，发动机仅在需要时介入。

（如上图所示，比亚迪宋PLUS DMI）