目前，四冲程汽车发动机都采用气门式配气机构;配气机构是按照发动机的工作顺序和工作循环的要求，定时开启和关闭各缸的进、排气门，使新气进入气缸，废气从气缸排出。

（如上图所示，汽车发动机）

进入气缸内的新气数量或称进气量对发动机性能的影响很大。进气量越多，发动机的有效功率和转矩越大。因此，配气机构首先要保证进气充分，进气量尽可能的多;同时，废气要排除干净，因为气缸内残留的废气越多，进气量将会越少。