纯电动汽车的刹车系统通病不多，主要是集中在以下几个方面：

1、刹车回馈不明显：由于电动汽车采用了再生制动技术，当驾驶者松开油门时，电动机会将动能转化为电能储存到电池中，同时也会提供一定的制动力；这种制动方式可能导致刹车回馈不如传统汽车明显，需要驾驶者适应和调整刹车习惯。

2、刹车片磨损较快：由于电动汽车具有较高的起步加速性能和再生制动特点，可能导致刹车片磨损更快；电动汽车的刹车片寿命可能相对较短，需要更频繁地更换刹车片。

3、刹车液温度过高：在长时间高速行驶或频繁制动的情况下，电动汽车的刹车液温度可能会升高；如果刹车液温度过高，可能会影响刹车性能，导致刹车失灵或制动力下降；电动汽车在高负荷使用时需要注意刹车液温度的监测和维护。

4、刹车系统故障提示：电动汽车的刹车系统通常配备了故障检测和提示功能，一旦发现刹车系统故障，会通过仪表盘上的警示灯或声音来提醒驾驶者；常见的刹车系统故障可能包括刹车盘、刹车片、刹车泵等部件的损坏或故障。

需要注意的是，以上问题仅为可能存在的通病，并不代表所有纯电动汽车都会出现。购买纯电动汽车时，建议您选择有信誉的品牌和经销商，并定期进行维护保养，以确保刹车系统的正常运行和安全性能。

（如上图所示，特斯拉 单踏板）

有车提示：目前，市面上的电动车基本上都有是动能回收功能的，只要刹车后就会有动能回收功能；数据统计显示，在真实情况下，电动车的制动能量回收的功能，可以返还高达34%的电池能量。