多连杆独立悬架和扭力梁式非独立悬架是两种不同的车辆悬挂系统，它们的主要区别在于结构和功能有所不同；详细如下：

1、结构和布置不同：多连杆独立悬架通常是由多个控制臂、减震器、弹簧等组成，通过多个连接点将车轮与车身相连接。这种悬架结构可以使车轮在运动中自由地移动，并且能够有效地吸收和减缓路面颠簸所带来的冲击力，以提高驾乘舒适性和行驶稳定性；而扭力梁式非独立悬架则是采用一个U形钢梁连接两个后车轮，它只能对车轮垂直方向的运动进行约束，无法像多连杆独立悬架一样自由调整前进方向和侧向运动。

2、功能和性能不同：多连杆独立悬架由于其复杂的结构和多个连接点，能够将车轮的运动调节到最佳状态，从而提高了车辆的操控性和行驶稳定性。它们还能够根据路面情况自动调节弹性和减震效果，从而提高驾乘舒适性；相比之下，扭力梁式非独立悬架则只能简单地约束车轮的垂直运动，其减震效果和调节性能较差，不如多连杆独立悬架。然而，由于其简单结构和较低的成本，扭力梁式非独立悬架在一些平路或城市道路行驶的经济车型中仍被广泛采用。

有车提示：综上所述，多连杆独立悬架和扭力梁式非独立悬架是两种不同类型的悬挂系统，它们各自具有特定的优点和适用范围；选择何种类型的悬挂系统，需要根据车型、用途、道路条件等多种因素进行综合考虑。