是的，但只在小排量涡轮增压发动机上有这种现象，而大排量的涡轮增压发动机不会有这种现象；由于小排量涡轮增压发动机有涡轮迟滞的现象，高速行驶的平顺性不是很好，尤其是在定速巡航的状态下没有自然吸气发动机持续的动力输出；大家也可以理解为，同等排量大小的发动机，自然吸气较为平顺且持久的输出动力，而涡轮增压只是瞬间或短期爆发力强劲一些，所以会有这种现象。

同时，涡轮增压器（Turbocharger）可以在低速时提供额外的动力和扭矩，但在高转速下逐渐失去优势；高速行驶需要大量的空气进入发动机，随着转速的提高，涡轮增压器可能无法通过排气流量满足发动机的空气需求。同时，涡轮增压器还会产生更多的热量，需要更好的散热系统和冷却系统来降温。

而自然吸气引擎（Naturally Aspirated Engine）则不受这些限制，因为它们不依赖于涡轮增压器来增加空气流量；相反，它们依靠改变进气道和排气道的设计、增加汽缸数等方式来提高发动机性能。这使得自然吸气引擎在高速条件下仍然能够保持较高的输出功率和扭矩。

（如上图所示，斯巴鲁发动机）

有车提示：上述只是一般情况下的比较，具体车型和配置的不同也会影响其表现。涡轮增压的发动机可以通过调整涡轮尺寸、增加中冷器或者使用复合增压系统等方法来提高其高速性能。