汽车电子制动力分配系统（Electronic Brakeforce Distribution，简称EBP）它是在ABS原有的基础上发展而来的系统；该系统可以根据车辆当前行驶状态和驾驶员的制动需求，在前后轮之间自动调整制动力的分配，提高车辆的制动性能和稳定性；系统不仅可以更快地减速，还可以减少制动时车辆侧滑或失控的风险，提高行驶安全性。
关于汽车电子制动力分配系统（EBP）工作原理
汽车在制动时，因为四只轮胎所附着的地面条件不同，其与地面的摩擦力也不同，制动时就容易产生打滑、倾斜和侧翻等现象，为了有效的避免这种现象，电子制动力分配装置就应运而生，它的作用就是在汽车制动的瞬间，通过对四只轮胎附着的不同地面情况进行感应、计算，得出不同的摩擦力数值，使四只轮胎的制动装置根据不同的情况用不同的方式和力量制动，并在运动中不断高速调整，从而保证车辆的平稳、安全。
EBD与ABS比较，有人认为EBD比ABS先进很多，其实不然；从技术实现上，EBD仅仅是在ABS的控制电脑里增加一个控制软件，机械系统与ABS完全一致。它只是ABS系统的有效补充，一般和ABS组合使用，可以提高ABS的功效；当发生紧急制动时，EBD在ABS作用之前，可依据车身的重量和路面条件，自动以前轮为基准去比较后轮轮胎的滑动率，如发觉此差异程度必须被调整时，刹车油压系统将会调整传至后轮的油压，以得到更平衡且更接近理想化的刹车力分布。
