做驻车制动系统(手制动)性能试验时，把汽车停在20%干燥坡道上，以不大于500牛顿的力量拉紧手刹时，5分钟不得溜滑，操纵杆应留有一定储备行程，当拉出全行程的四分之三时应能产生最大制动效能。此外，评价汽车的制动性能主要有三方面的指标：制动效能、制动效能的恒定性和制动时的方向稳定性。在汽车制造厂和汽车测试场中，这些指标是在试验台上进行的，需要复杂的设备和专业的工作人员，我们个人显然不具备这样的能力。
我们自己也可以简单的测试：在一个宽阔的场地上，要求路面附着力良好，轮胎气压正常。我们把汽车加速到时速一百公里之上，然后让汽车滑行减速，等车速降低到一百公里时速时，全力踩下刹车踏板，等汽车完全停止后，测量这段距离。为了保证测试的公正性，最好是多测试几次。一般汽车的制动距离在34~38米为优秀，38~42米为良好，42~45米为合格，超过45米就说明这款车的刹车太差了。
制动性能的恒定性主要是指制动系统的热衰退性。我们可以这样测试：在最短的时间内，连续测试百公里制动距离，或者在赛道上连续弯路驾驶，感受汽车在快速过弯时的能否迅速减速。如果制动距离一次比一次长，连续几次之后甚至制动失灵，就说明这款车的制动性能恒定性较差;如果制动距离变化不大，说明它的制动性能恒定性还是不错的。这个性能主要影响的是汽车长时间连续制动时汽车的制动能力，比如下长坡等。
