机油是指专门用在内燃机中的润滑油，由占重量67%~90%的基础油及10%~33%的添加剂组成，除润滑外，还有清洁、防锈、冷却、气密等功能。以Yamaha原厂机油YAMALUBE为例，通常润滑添加剂有黏度指数向上剂、清净分散剂、抗氧化剂、油性剂、防锈剂、腐蚀防止剂、消泡剂、摩擦调整剂、流动点降下剂、磨耗防止剂。

现今使用的机油其基础油是由烃类、聚-α-烯烃(PAO)或聚内烯烃(PIO)等成分所组成，均为只由碳及氢所组成的有机化合物。有些高级的机油中会包括20%以下的酯类。

机油质量标准

如何评定机油的提炼工艺与理化性能，在不同国家则有不同的标准。目前世界上主流标准有两个，一个是美国石油学会API(American Petroleum Institute)的标准，还有一个是欧洲汽车制造商协会ACEA(European Automobile Manufacturers' Association)的标准。此外还有国际润滑油规范及认证委员会ILSAC(International Lubricant Standardization and Approval Committee)及日本自动车技术会规格JASO(Japanese Automotive Standards Organization)的标准。

API

目前API标准适用于绝大多数汽车。API标准分为 火花塞发动机(S)和压缩发动机(C)。两者均以拉丁字母顺序评定提炼等级。例如火花塞发动机机油的早期级别为SA,SB,SC... 字母顺序越往后，说明机油越好。目前最新级别是SP, 而市场上SN、SM、SL级别仍然占据一定地位。压缩发动机机油的最新标准是CK-4。S和C机油完全不同，两者不能混用，但是压缩发动机机油往往同时标注S等级，这说明是汽柴油两用机油。

市场上机油有，矿物油 (Mineral Oil)，合成油 (Synthetic Oil) 或 半合成油 (Semi-Synthetic Oil) 和全合成油 (Fully Synthetic Oil) 的说法。这种分类在严格的化工标准下没有任何意义，只是商业宣传的手段。例如有些半合成机油的成分，矿物机油占95%，全合成机油仅占5%左右，但是价格却大大高于矿物机油，这对于商业利润大有裨益。而SN级别机油既有可能是合成机油也有可能是矿物机油，这是每一家机油商对于机油调配成分比例不同，鉴别一种机油是否达到SN级别，其依据是机油的理化指标如氧化时间，抗磨，乳化能力，清洁能力，流动性等，与机油提炼途径无关。

ACEA

JASO

JASO为日本汽车标准组织制定的缩写，机车机油规格于1998年制定，用于规范机车机油测试基准。

JASO MA

JASO MA1

JASO MA2

JASO MB

JASO MB最早于1998年制定，而后于2006年改订为机车专用的机油测试规格。