车辆动态检查的内容主要包括：启动发动机1-2小时，检查其运转、温升、烟色、声响和振动情况，观察各仪表显示是否正常，列出需检修、更换和处置的问题(发动机不能正常使用除外);离合器分合是否正常，列出需检修、更换和处置的问题;有架车设备的单位应架车对传动系统三箱、车轴轴承箱进行动态运转，检查其运转、温升和振动情况及各操纵系统是否灵活，列出需检修和处理的问题;试验液压作业系统，检查系统工作情况和温升、振动、运转是否正常，列出需检修、更换和处置的问题;检查轨道起重机(随车吊)系统工作情况和温升、振动、运转是否正常，需检修、更换和处置的问题;检查各电气系统工作情况，需更换、检修和处置的问题。

这项检测也是目前争议最大的检测项目，因为在检测过程中类似于轮上功率的检测，需要将发动机的转速从2000转一直提升到5000转左右并保持一段时间，有些车主感觉会相当的伤车。

同时动态检查也同路试检查，路试检查的项目包括

(1) 检查汽车的动力性。由原地起步后，作加速行驶。如果猛踩加速踏板后，提速快，则说明加速性能好。高速行驶时，看其能否达到额定的最高时速。此外，看汽车行驶是否平稳，是否有异响。做爬坡试验，看汽车爬坡行驶时是否有劲。若出现提速慢，最高时速与厂定额定最高时速差距较大，上坡无力。则说明汽车的动力性能较差。

(2) 检查汽车的操纵稳定性。在一宽敞的路段上，向左、向右转动方向盘，看转向是否灵敏、轻便，有无自动回正力。高速行驶时，是否跑偏，有无摆动现象发生。

(3) 检查制动性能。汽车起步后，加速到50km/h，迅速将制动踏板踩到底，看汽车是否立即减速、停车，有无制动跑偏。甩尾现象。制动距离应符合有关规定的标准值。此外，加速到60km/h左右，迅速将制动踏板踩到底，感觉汽车有无抖动、若有，则可能是前悬架或车辆有问题，或传动轴弯曲所致。

(4) 检查离合器。起步时看离合器是否平稳结合，分离是否彻底，工作时是否发抖，发响等。

(5) 检查变速器和主减速器。从起步加速到高速挡，再从高速挡减速到低速挡，看变速器换挡是否灵活，是否有错档、跳档、是否有异响。

(6) 滑行试验。在平坦的路面上，将其运行到50km/h，踩下离合器踏板，将变速器摘入空档，让汽车靠滑行行驶，根据滑行的距离，来评估汽车传动系统效率的高低、滑行的距离长，说明传动系统效率较高。