所谓的汽车大修是指新车或经过大修后的汽车在行驶一定里程或时间后，经过检测诊断和技术鉴定，用修理或更换汽车零部件的方法，完全或接近完全恢复车辆技术性能的恢复性修理的统称。汽车大修的方法主要有分两种：一是就车修理法；二是总成互换修理法；下面有车小编一一为大家介绍。

就车修理法：所有的总成都是由原车拆下的总成和零件装成的，由于各个总成的修理周期不同，采用就车修理法时，必须等修理周期最长的总成修好后方能装配汽车，因此大修周期比较长。

总成互换修理法：除车架和客车厢应就原件修理外，其余已损坏的总成均可换用，更换下的旧总成另外安排修理。

采用总成互换修理法较采用就车修理法可缩短汽车在厂停修时间，加强生产的计划性。

一般汽车在行驶里程接近大修期限时要进行技术鉴定，以评定汽车是否需要大修。如果认为汽车仍可继续使用，应规定继续行驶的里程，到时再进行鉴定。定期进行技术鉴定可以避免提前或延误大修。汽车是否要大修应以多数总成的技术状况为依据。如果多数总成技术状况尚好，则可大修个别磨损严重的总成。

例如发动机大修，由于发动机内部零件的严重磨损、老化，动力性能会明显下降，此时就需要给发动机大修更换气门、活塞、缸套、镗缸、磨轴等。国产车一般行驶10万公里左右要大修，进口车一般要行驶10万公里以上才大修。经过大修之后，发动机性能可恢复到先前的90%以上。