负10号柴油和0号柴油的区别主要在于：0°C凝固的柴油我们就称之为0号柴油，在-10°C凝固的柴油称之为-10号柴油，在-20°C凝固的柴油称之为-20号柴油，在-35°C凝固的柴油称之为-35号柴油，在-50°C凝固的柴油称之为-50号柴油。需要注意的是，这个凝点并不是柴油完全凝固成固体了，而是柴油失去流动性了。0号柴油适用于气温在4℃以上使用；-10号柴油适用于气温在4℃至-5℃使用；-20号柴油适用于气温在-5℃至-14℃使用；-35号柴油适用于气温在-14℃至-29℃使用。

选用柴油的标号如果不适合使用温度区间，发动机中的燃油系统就可能结蜡，堵塞油路，影响发动机的正常工作。柴油的标号越低，结蜡的可能性就越小。特别是对-10号柴油大家普遍认为到了4℃才应该更换，其实：气温下降到4℃以下就该更换-10号柴油。

部分加油站认为本地区气温还在零上摄氏度，用不着低标号的柴油。却往往忽视了附近周边城市气温是否下降，有些跑长途的货车的目的地是否气温达到零下。

此外，柴油机在使用过程中要注意经常保养燃油系统，特别是柴油滤清器，一定要及时更换。一定要使用符合标准的、质量有保障的柴油滤清器，千万不要使用劣质的柴油滤清器，否则柴油中的杂质会划伤喷油泵和喷油器，那样损失就太大了。