变速箱主要指的是汽车的变速箱，改变汽车行驶速度与行驶方向，不同车型所装用的自动变速器在形式、结构上往往有很大差异。

汽车自动变速器常见的有四种形式：液力自动变速器(AT)、机械无级自动变速器(CVT)、电控机械自动变速器(AMT)、双离合器自动变速器(DCT)。

1、AT

AT是目前汽车上应用最广泛的自动变速器，AT几乎成为自动变速器的代名词。(A1T)变AT速系统由液力变矩器和机械变速器组成，它通过液力传递和齿轮组合方式来达到变速变矩。AT的特点：承载能力强，传动平顺，可靠稳定，应用范围广;但结构复杂，传动效率低、损耗大，比较费油。

2、CVT

CVT是指通过机械传动无级控制速比变化的自动变速器。CVT通过两个可改变直径的传动轮和传动钢带来传动动力，它可在相当宽的范围内实现无级变速，从而获得传动系统与发动机工况的最佳匹配。CVT的特点：无级调速，动力传输连续，结构简单，效率高，CVT比AT省油;但受传动钢带摩擦力限制，CVT无法承载大功率输出，只适应小排量车型。

3、AMT

AMT是在干式离合器和齿轮变速器基础上加装微机控制的自动变速系统，它在操作上采用自动控制，而在功能上保留着传统机械式变速器的特性。AMT的特点：结构简单，便于制造，工作可靠，传动效率高，油耗低;但换档冲击大，舒适性欠佳。适合大、中巴与载货汽车使用。

4、DCT

DCT是指在手动变速器基础上发展而来的，利用两个离合器实现自动换档而不间断动力传递的变速器。双离合器变速器主要由双离合器、机械变速器、自动换档机构和电控液压控制系统组成。DCT的特点：结构简单，成本低，传动效率高，能耗低省油;但低速会顿挫。目前，普通轿车应用较多。

以上都是关于自动变速箱的分类，希望都大家有帮助。