对于减速带，很多驾驶人不以为然。其实长期以不正确的方式经过加速带，对车辆的影响极大，有可能会给车子带来“暗伤”，导致车子出现杂音、松散感。

大家都能体会到，垂直着过，车子的颠簸、弹跳感比较大。斜着过，感觉车子弹跳没那么大，但摇摆幅度大一些，在大多数人的眼里，多数的车斜着过比垂直过更舒服些。从车体和悬挂的构造来看，车子过减速带这个动作，是车轮(包括悬挂)在地面和车身之间的受压运动。

当车辆垂直通过减速带时，车子的颠簸、弹跳感比较大。而斜着过，感觉车子弹跳没那么大，但摇摆幅度大一些，因此，在大多数人的眼里，多数的车斜着过比垂直过更舒服些。

垂直过减速带，左右车轮同时收缩，来自地面的作用力由两个车轮的弹簧、减震器共同对半去分担，而且不受独立或非独立悬挂形式的影响。此时车身主要承受上下，换句话来说，车身会出现微小的扭曲，所以斜着过减速带，对于弹簧、减震器以及整个车身(车架)，其实都会产生更大的折损消耗。

这就可以解释，为什么斜着过减速带会舒服一点，因为除了悬挂和车胎，车身也吸收了一定的震动，从而传递到人体身上的震动就减缓了。要知道，长期这样驾驶会给车架带来“暗伤”，特别是品质本来就不好的车型，尤为明显。

温馨提示：减速带的设置是为了降低速度，保证行车安全，如果车主快速驶过的话，对于车辆本身也是有害无益的。各位车主切记要对汽车轮胎进行不定期保养，方能行万里路。