目前，柴油机高压供油系统主要由以下几个部件组成：

1、高压泵：高压泵将燃油压送到油轨的压力为135MPa，高压燃油经高压油管进人类似管状的油轨中；

2、油轨：在油轨中燃油仍保持其压力，即使喷油器喷油时，由于燃油的弹性而产生蓄压作用，燃油压力也基本保持不变。燃油压力由油轨压力传感器测定，通过高压阀调节到规定数值；

3、喷油器：当高压燃油在喷油器中被电控的电磁阀释放时，喷油嘴开启，将燃油直接喷入发动机燃烧室；

4、高压油管：高压油管必须能够承受喷油系统的最大压力和喷油间歇时的局部高频压力波动。该油管是由钢管制成的，通常外径为6mm，内径为2.4mm；

同时，高压共轨柴油机原理指在高压油泵、压力传感器和电子控制单元(ECU)组成的闭环系统中，将喷射压力的产生和喷射过程彼此完全分开的一种供油机器；共轨系统将燃油压力产生和燃油喷射分离开来，共轨系统开辟了降低柴油发动机排放和噪音的新途径。

另外，高压供油部分共轨喷油系统的高压供油部分由带调压阀的高压泵、高压油管、作为高压存储器的油轨(带有油轨压力传感器)、限压阀和流量限制器、喷油器、回油管等组成，其主要作用是向各个电控喷油器输送高压油。