目前，最新柴油机共轨技术系统主要分以下三种：

1、柴油高压共轨系统：其喷油器是该技术的核心零部件，喷射压力高达2500bar，并且可以实现预喷射、主喷射、后喷射等多次喷射，因雾化好、燃烧充分，从而达到提高动力性、省油的目的；

2、柴油中压共轨系统：由中压输油泵(压力为10~13MPa)将中压燃油输送到共轨中，消除压力的脉动后，再分送至带有增压作用的喷油器，再由ECU根据柴油机的工作需要通过高速电磁阀控制喷油器开始喷油或停止喷油；

3、柴油压电式共轨系统：属于电磁阀式共轨系统的一种，即利用电磁阀作为执行元件，通过控制喷油器喷油的开始与结束来实现燃油喷射控制；

其中，以高压共轨技术最先进，其喷油器的反应时间提高了一倍，实现了喷油曲线的自由控制，最新一代的压电晶体喷油器能对燃油进行二次加压，使喷油压力能提高到3000bar以上。