汽车发动机空气流量计计算方法主要是依靠电子元器件集成在一块陶瓷基片上，当发动机正常工作时首先给膜片加热，而新鲜空气流经传感器的时候会带走部分热量，此时ECU会控制膜片上的惠斯顿电桥对膜片进行热量补充，这就会引起电信号的变化，该信号传送给ECU的时候，ECU会根据此变化计算进气量。

其工作时空气流量计主要计算以下信号

1、进气门的气门升程(负荷记录)；

2、VANOS位置(负荷记录)；

3、节气门位置(节气)；

4、进气温度(空气密度修正)；

5、发动机转速(汽缸进气)；

6、进气管真空(节气时修正)；

7、环境压力(通过高度修正的空气密度)；

8、氧传感器信号(空燃比)；

9、喷射持续时间(燃油量)；

有车提示：如果空气流量传感器或线路出现故障，ECU得不到正确的进气量信号，就不能正常地进行喷油量的控制，将造成混合气过浓或过稀，使发动机运转不正常。