汽车发动机双涡轮增压(Twin Turbo Motor)是针对废气涡轮增压的涡轮迟滞现象，增加一个低速涡轮，在发动机低转速的时候，较少的排气即可驱动这个涡轮高速旋转以产生足够的进气压力，当发动机转速提升以后，高速涡轮继续进入高增压值的工作状态，提供一个连贯的强劲动力。

同时，V型发动机和水平对置发动机更适合使用这种涡轮增压形式，其每一个增压器可以通过一列气缸的排气驱动。与单涡轮增压器相比，双涡轮增压器有效减少了进气管的数量，减小了增压器的体积，更重要的是它减轻了涡轮迟滞现象。

在实际使用中，双涡轮增压发动机通常都装备在直列6缸或V型等排量较大的发动机上；宝马3.0L直列6缸发动机采用的就是两个涡轮增压器；对于排量在2.5L以上的发动机来说，通常会采用两个较小的涡轮增压器取代一个较大的涡轮增压器。小直径的涡轮增压器拥有更轻的重量和更小的惯性，因此能有效地减小涡轮迟滞。