汽车发动机进气系统主要由以下4大系统组成：

1、进气歧管切换阀：它在发动机高速运转时使进气通过短进气道，以增大高速时的充填效率；

2、进气增压系统：它利用发动机传动带带动增压系统，低速增压效果明显，高速时增压效果有所下降；

3、废气涡轮增压系统：它在低速时迟滞，高速时增压效果明显；

4、可变气门正时系统：它不仅可以根据发动机负荷变化改变气门开启、关闭的时间，有些还控制开启量，以精确地控制充填效率。和其他单独改善充填效率的设置不同，可变气门正时系统还可以在发动机高速运转时加大点火提前角，以进一步提高发动机的动力性；

另外，还有采用可变压缩比技术和发动机可变气缸技术。