四气门二阶段进气系统由弯曲的长进气管和短的直进气管与空气室相连接，并分别连接到缸盖的两个进气门上；在发动机低、中速工况时由长的弯曲管向发动机供气；而在高速时，短进气管也同时供气，提高了发动机功率。

1、在发动机低、中速工况时，动力阀关闭短进气管的通道，空气通过长的弯曲气道，使气流速度增加，并且形成较强的涡流，促进良好混合气的形成。此外，进气管的长度能够在进气门即将关闭时，形成较强的反射压力波峰，使进入气缸的空气量增加。这些都有助于提高发动机低速时的转矩输出。

2、在发动机高速工况时，动力阀打开，额外的空气从空气室经过短进气道进人气缸，改善了容积效率，并且由另一个气门进入气缸的这股气流，将低、中速工况形成的涡流改变成滚流运动，更能满足高速、高负荷时发动机燃烧的需要。