汽车高强度钢一览表如下：

1、双相钢(DP钢，Dual Phase Steels)主要应用在汽车车底十字构件、轨、防撞杆、防撞杆加强结构件等部件；

2、复相钢(CP钢，Complex Phase Steels)主要应用在汽车底盘悬挂件、B柱、保险杠、座椅滑轨等部件；

3、相变诱导塑性钢(TRIP钢，Transformation Induced Plasticity Steels)主要应用在汽车B柱加强板、前纵梁等部件；

4、马氏体钢(MS钢，Martensitic Steels)主要应用在汽车保险杠、门槛加强板、侧门内的防撞杆等部件；

5、淬火延性钢(QP钢，Quenching and Partitioning Steels)主要应用在汽车A、B柱加强件等部件；

6、孪晶诱发塑性钢(TWIP钢，Twinning Induced Plasticity Steels)主要应用在汽车复杂形状的汽车安全件和结构件等部件；

7、硼钢(PH钢或B钢，Press Hardening/Boron Steels)主要应用在汽车前、后保险杠、A柱、B柱、中通道等部件；

目前，从传统的第1代高强度汽车用钢CP、DP钢等，为汽车的轻量化做出巨大贡献，并以极快的速度广泛应用于汽车之后，各国对未来更高强度钢板的潜力翘首企盼着，并为开发第2代及第3代高强度汽车用钢做出不懈努力；

如今，研究较为深入的马氏体钢与Q&P钢等成为新一代汽车钢材；虽然对于新一代高强度汽车用钢的研究还未彻底结束，甚至关于该钢种的热物性(热物理性质)参数等方面的基础研究尚属空白而导致连铸关键工艺参数无法确定，但由于未来汽车的需求及环境形势所迫等因素，相信第3代高强度汽车用钢更为深入的研究以及广泛应用将成为必然趋势。